Индустрия полимерных материалов и автокомпонентов объединяется для пересмотра балльности Постановления 719. Об этом сегодня ПластЭксперту сообщили в НПП «ПОЛИПЛАСТИК».

Межотраслевая рабочая группа направит усилия на разработку предложений по пересмотру балльной системы, установленной постановлением правительства Российской Федерации от 17.07.2015 № 719 для локализации полимерных автокомпонентов и материалов. В группу войдут автопроизводители, производители компонентов и полимерного сырья. Увеличение баллов за локализацию, по мнению экспертов, позволит вернуть объем выпуска пластиковых деталей интерьера и экстерьера, а также российского сырья для их производства к показателям докризисного 2021 года.

Решение о формировании рабочей группы было принято на полях выставки Rosplast по итогам бизнес-завтрака «Постановление № 719 и отрасль полимерных автокомпонентов: вместе или врозь?». Мероприятие провели НПП «ПОЛИПЛАСТИК» и СИБУР. В дискуссии участвовали более 50 представителей всей цепочки поставок: МАЗ Москвич, РНДМоушн, Пластимат,  Автоприбор, АФТ Интерьеры, Восток-Амфибия, и другие. А также представители Минпромторга РФ и Кластера автомобильной промышленности.

На мероприятии Екатерина Смирнова, руководитель направления «Автопром» компании «ПОЛИПЛАСТИК», привела тревожную динамику: доля локальных полимерных автокомопнентов в 2025 году по сравнению с 2021 годом сократилась в 2 раза – с 70% до 35%. Переработка российских компаундов для производства автокомпонентов снизилась с 58 тыс. тонн в год до 23 тыс. тонн в год. Таковы результаты трансформации российского авторынка и текущего статуса локализации новых брендов.

Даниил Полевой, менеджер по отраслевым решениям дивизиона «Транспорт» компании СИБУР, отметил, что общая потребность в пластиках отечественного автомобилестроения составляет 90-120 тыс. тонн в год, в зависимости от количества производимых автомобилей. В России порядка 200 производителей полимерных автокомпонентов, которые готовы обеспечить потребности автомобильных брендов своей продукцией. 

Эксперты подчеркнули: в части сырья отечественные производители базовых полимеров и компаундов обладают и необходимыми компетенциями, и мощностями. СИБУР выпускает широкую линейку базовых полимеров для пластиковых автокомпонентов, в портфеле НПП «ПОЛИПЛАСТИК» более 300 марок полимерных композиционных материалов для автомобилестроения.

Эксперты и участники бизнес-завтрака пришли к единому мнению: проблема сокращения производства полимерных автокомпонента в России – в слабой заинтересованности зарубежных автопроизводителей инвестировать в локализацию данных деталей. Важным драйвером этого сложного, дорогого и высокотехнологичного процесса, обеспечивающего глубокую переработку полимеров внутри страны, является компенсация утильсбора. Но балльность за пластики, определенная Постановлением № 719, мало приближает автопроизводителей к требуемым пороговым значениям его компенсации. За весь объем полимерных автокомпонентов, которых в автомобиле более двухсот, можно получить максимум 270 баллов. 

Необходимость актуализации Постановления 719, пересмотр балльности за локализацию пластиков в автомобиле поддержали все участники бизнес-завтрака. В финале мероприятия подавляющим большинством голосов была принята резолюция о необходимости формирования межотраслевой рабочей группы с участием автопроизводителей, производителей полимерных автокомпонентов и сырья, Минпромторга и НАМИ для выработки мер и внесению изменений в Постановление 719, направленных на развитие индустрии полимерных автокомпонентов и повышение технологической независимости страны.

Заявки о ввключении в состав рабочей группы принимаются до 10 июля включительно.

Подробнее